Türkiye'de işitme kaybı tek başına ehliyet engeli değildir. KGM mevzuatı, gerekli belgeler, odyometri kriterleri, sürücü sağlık raporu — tüm süreç adım adım, 2026 güncel.
Türkiye'de işitme kaybı tek başına ehliyet engeli değildir. KGM mevzuatı, gerekli belgeler, odyometri kriterleri, sürücü sağlık raporu — tüm süreç adım adım, 2026 güncel.
Türkiye'de işitme kaybı tek başına ehliyet yenileme engeli değildir (Sürücü Adayları ve Sürücülerde Aranacak Sağlık Şartları ile Muayenelerine Dair Yönetmelik). Süreç: (1) Sağlık Bakanlığı onaylı sağlık kuruluşundan işitme cihazı raporu, (2) odyometri testi, (3) sürücü sağlık raporu (genel), (4) trafik şubeye başvuru. Tek kulakta tam kayıp: B sınıfı ehliyet alınabilir/yenilenebilir, çoğunlukla "ışıklı işaret düzenleme" gibi ek koşul aranmaz. İki kulakta orta-ağır kayıp: "İşitme cihazı ile araç kullanır" kaydı ile mümkün — yani SGK/özel cihazınızı taktığınızda 4-6 metreden fısıltı duyma kriterini sağlamalısınız. Ticari ehliyet (C, D, E) için kriterler daha sıkı. Önemli: Sürücü sağlık raporu, işitme cihazı raporu ve tanısal odyometri yalnızca Sağlık Bakanlığı yetkili sağlık kuruluşlarında (devlet hastanesi, üniversite hastanesi, eğitim ve araştırma hastanesi, vakıf üniversite hastanesi) yapılır. Merkezimiz bu raporları düzenleyemez; raporunuzu aldıktan sonra cihaz seçimi ve uyarlama için yanınızdayız: +90 555 189 00 06.
İlgili: Tek taraflı kaybın kendisi hakkında: Tek kulak işitme kaybı
Türkiye'de sürücü adaylarının ve yenileme yapan sürücülerin işitme şartı, Sürücü Adayları ve Sürücülerde Aranacak Sağlık Şartları ile Muayenelerine Dair Yönetmelik'te düzenlenir (RG 26.09.2006/26301; işitme maddesi 29.12.2015 tarihli değişiklikle bugünkü hâlini almıştır). Yönetmelik sürücü belgelerini birinci grup ve ikinci grup olarak ikiye ayırır ve ölçüyü sınıf sınıf değil, bu iki grup üzerinden koyar:
| Grup | Hangi sınıflar | İşitme şartı | İşitme cihazı kabul ediliyor mu? |
|---|---|---|---|
| Birinci grup | Otomobil ve motosiklet sınıfları (B, B1, BE, A, A1, A2, F, M) | En az bir kulakta cihazsız veya cihazlı saf ses ortalaması 35 dB veya daha iyi | ✓ Evet — sağlık raporunda işitme cihazı kullanma kodu belirtilir |
| İkinci grup | Kamyon, otobüs ve çekici sınıfları (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE) | Her iki kulakta cihazsız veya cihazlı saf ses ortalaması 35 dB veya daha iyi | ✓ Evet — sürücü belgesine işitme cihazı kullanma kodu işlenir |
| Saf ses ortalaması nasıl hesaplanır: 500, 1000 ve 2000 Hz frekanslardaki hava yolu eşiklerinin aritmetik ortalaması, her kulak için ayrı ayrı. Ölçüm, Sağlık Bakanlığına veya üniversitelere bağlı kurumlarda odyolog ya da odyometrist tarafından yapılır. | |||
Önemli not: Bu kriterler 2024-2026 mevzuatına göredir. Sağlık Bakanlığı Sürücü Sağlık Raporu Yönetmeliği zaman zaman güncellenir. Sürücü kursu ve trafik şubeden de doğrulamanızı öneriyoruz.
Sürücü Adayları ve Sürücülerde Aranacak Sağlık Şartları ile Muayenelerine Dair Yönetmelik, işitme şartını tek bir ölçüte bağlar: saf ses ortalaması. Bu ortalama, 500, 1000 ve 2000 Hz frekanslarında elde edilen hava yolu işitme eşiklerinin aritmetik ortalamasıdır ve her kulak için ayrı ayrı hesaplanır. İşitme kaybı olanlarda ölçüm gerektiğinde işitme cihazı takılıyken tekrarlanır ve cihazlı eşikler belirlenir.
| Belge grubu | Aranan şart |
|---|---|
| Birinci grup (B, A, F ve benzeri özel araç sınıfları) | En az bir kulakta — cihazsız veya cihazlı — saf ses ortalaması 35 dB veya daha iyi ise yeterli kabul edilir. |
| İkinci grup (C, D, E — ticari ve yolcu taşıyan sınıflar) | Her iki kulakta — cihazsız veya cihazlı — saf ses ortalaması 35 dB veya daha iyi olmalıdır. |
Birinci grupta ölçüt iyi işiten kulak üzerinden işler; bu nedenle tek kulakta ileri derecede kayıp olması, diğer kulak 35 dB sınırını sağlıyorsa tek başına engel oluşturmaz. İkinci grupta ise iki kulağın da sınırı sağlaması aranır.
35 dB ölçütünü işitme cihazıyla sağlayan sürücülerin sağlık raporuna ve sürücü belgesine işitme cihazı kullanma kodu işlenir; bu, araç kullanırken cihazın takılı olması gerektiği anlamına gelir. İşitsel implant kullananlar da aynı şartları sağladıklarında her iki grup için değerlendirilebilir.
Çocuklarda durum farklı işliyor; ÇÖZGER raporu sürecini ayrı bir sayfada anlattım.
Her iki kulakta 50 dB'den fazla kayıp bulunan ve/veya işitme cihazından fayda göremeyen kişiler için yönetmelik ayrı bir yol tanımlar: kullanılacak araçta görüş açısını artırmaya yönelik ayna tertibatı ve yönetmelik ekinde tanımlanan işaret bulunması gerekir. Bu kapsamda belge verilen kişiler ambulans, resmî veya ticari araç kullanamaz.
Ölçüm nerede yapılır? Yönetmelik, saf ses ve konuşma odyometrisinin Sağlık Bakanlığı veya üniversitelere bağlı kurumlarda bir odyolog ya da odyometrist tarafından yapılmasını öngörür. Merkezimizde tanı amaçlı test, rapor veya reçete düzenlenmez; merkezimizde yapılan işlem, reçete sonrası cihaz uygulaması, ayarı ve doğrulamasıdır.
Engel oranının nasıl belirlendiği ayrı bir konu; şurada anlattım.
Kaynak: Sürücü Adayları ve Sürücülerde Aranacak Sağlık Şartları ile Muayenelerine Dair Yönetmelik (RG 26.09.2006/26301, yürürlükteki değişiklikleriyle). Mevzuat güncellenebildiği için başvuru tarihindeki metin esastır; nihai değerlendirme muayeneyi yapan hekime ve sağlık kuruluna aittir.
İşitme cihazı raporu hastane tarafından mevzuat çerçevesinde düzenlenir.
İpucu: Devlet hastanesinde randevu 2-4 hafta sürebilir. Özel hastanede aynı gün mümkün, ücretli.
KBB doktoru kulak muayenesi yapar, odyolog/teknisyen saf ses odyometri uygular (250-8000 Hz frekans aralığında her iki kulak). Konuşma odyometri (SRT, SDS) bazen istenir.
Bilgilendirme: Bu adımdaki muayene, tanısal odyometri ve işitme cihazı raporu yalnızca Sağlık Bakanlığı yetkili sağlık kuruluşlarınca düzenlenir. Merkezimiz sağlık raporu kapsamındaki tanısal odyometri ve işitme cihazı raporu hizmeti vermez — bu hizmetler için devlet hastanesi, üniversite hastanesi veya eğitim ve araştırma hastanesi, vakıf üniversite hastanesiye gidilmelidir.
İşitme cihazı raporu + odyometri sonucu alınınca, aynı sağlık kuruluşunda sürücü sağlık raporu formu doldurulur. Görme, kalp, nörolojik durum gibi diğer alanlar da sorgulanır. Form dijital olarak Sağlık Bakanlığı sistemine yüklenir.
Süre: Genelde aynı gün düzenlenir. Geçerlilik: 6 ay.
Sürücü sağlık raporu hazırsa, ehliyet yenileme/değişim için trafik şubeye randevulu başvuru yapılır. e-Devlet üzerinden randevu alınabilir. Belgeler: kimlik, eski ehliyet (varsa), sürücü sağlık raporu, harç dekontu, fotoğraf.
Eğer cihazlı odyometri ile geçtiyseniz, ehliyetinizde küçük bir kod eklenebilir (genelde "01" veya yerel mevzuatta benzer kod). Bu, "araç kullanırken cihazınızı takmanız gerekir" anlamına gelir. Ceza tehlikesi: Cihazsız sürerken yapılan trafik kontrolünde riskli olabilir.
Merkezimize en sık gelen sorulardan biri tek taraflı kayıpla ilgili: bir kulak normal, diğerinde kayıp var. Değerlendirmede esas alınan, kişinin iki kulakla birlikte ulaştığı işitme düzeyidir; iyi işiten kulak yeterli düzeydeyse tek taraflı kayıp tek başına engel oluşturmaz. Karar, muayeneyi yapan hekimin ve ilgili sağlık kurulunun değerlendirmesine bağlıdır.
Tek taraflı kaybın okul çağındaki etkisini bir vaka notunda anlattım.
Pratikte iki nokta öne çıkar: (1) Tek taraflı kayıpta sesin geldiği yönü kestirmek zorlaşır — bu, direksiyonda korna ve siren yönünü belirlemeyi etkiler; ayna kullanımını artırmak ve pencereyi kapalı tutup iç ses düzeyini düşük tutmak yardımcı olur. (2) Rapor sürecinde ölçüm, cihaz takılıyken de yapılabildiği için, cihaz kullanıyorsanız randevuya cihazınızla gitmeniz gerekir.
Ölçüm ve rapor işlemleri hastanelerde yapılır; merkezimizde tanı amaçlı test veya rapor düzenlenmez. Cihaz uygulaması ve ayarı reçete sonrasında merkezimizde yapılabilir.
Yönetmelik kulakları sağ-sol diye ayırmıyor; baktığı şey kaç kulağın şartı sağladığı. 1. grup (B, A sınıfı gibi) için bir kulağın 35 dB şartını sağlaması yeterli, bu kulağın sağ ya da sol olması sonucu değiştirmiyor. 2. grupta (C, D, E gibi profesyonel sınıflar) ise şart iki kulak için birden aranıyor. Yani "sağ kulağım duymuyor" ile "sol kulağım duymuyor" arasında ehliyet açısından bir fark yok; fark, hangi sınıf için başvurduğunuzda.
İki kulakta da kayıp varsa yol yine aynı: KBB muayenesi ve odyometri, ardından şartın cihazla sağlanıp sağlanmadığına bakılır. Cihazlı ölçümde 35 dB şartı karşılanıyorsa sürücü belgesi cihaz kullanma koduyla düzenlenir — yani "iki kulakta kayıp var" demek doğrudan ret demek değil. Şart cihazla da sağlanamıyorsa 1. grup için ek koşullar (araçta ayna düzeni gibi) devreye girer, 2. grup ise açılmaz. Karar, ölçümü ve muayeneyi yapan sağlık kuruluşunundur; biz yalnızca cihazın doğru ayarlandığını REM ile doğrularız.
İlk olarak: cihazlı odyometri yapıldı mı kontrol edin. Cihazsız ölçümle reddedilen birçok hasta, cihaz takılı odyometride 4-6 metre fısıltı kriterini geçer. Cihaz uyarlaması merkezimizde yapılabilir; cihazlı tanısal odyometri ve resmi rapor ise devlet veya üniversite hastanesinde KBB hekimi gözetiminde tekrarlanır. İki adım birbirinden bağımsız: önce cihaz uyarlaması (bizde), sonra resmi cihazlı ölçüm ve sürücü sağlık raporu (sağlık kuruluşunda).
İşitme kaybınız hafif düzeydeyse cihazsız da kriterleri geçebilirsiniz — odyometri sonucunu önce görmek lazım. Orta-ağır düzeyde kayıp varsa cihaz pratik olarak zorunlu olur. Bunu inkâr etmek hem trafik güvenliği hem de hukuki olarak risklidir.
Evet, mevzuat tek kulak tam kaybı durumunda B sınıfı ehliyete izin verir — diğer kulakta normal işitme şartı vardır. Bu durumda geniş yan görüş alanı önemli — periferik araçların geliş sesini tek kulakla algılamak zor. Defansif sürüş eğitimi öneriyoruz.
İkinci grup belgelerde ölçü her iki kulakta 35 dB'dir — birinci grupta tek kulağın şartı sağlaması yeterliyken burada iki kulak birden aranır. Şartı işitme cihazıyla sağlamanız yönetmeliğe göre mümkündür; bu durumda sürücü belgenize işitme cihazı kullanma kodu işlenir. Önce odyometri yaptırın; sonuç sınırdaysa sürücü sağlık raporu öncesinde cihaz uygulamasını birlikte değerlendirelim.
İkinci grup sürücü belgelerinde ölçü aynı olduğu için ticari araç kullananların süreci ayrı bir sayfada topladım: ticari ehliyet ve işitme cihazı — ikinci grup şartı. Ölçümün nasıl hesaplandığı, belgeye işlenen kod ve ticari araç kullanımını engelleyen iki durum orada ayrıntılı yazılı.
Yönetmeliğin bugünkü metnine göre evet. Bu, sahada en çok yanlış bilinen konulardan biri: yönetmeliğin 2015 öncesindeki metni ağır vasıta sınıfları için "işitme tam olmalı" diyordu ve internetteki pek çok sayfa hâlâ o eski metni yayımlıyor. Yürürlükteki metin ise ikinci grup için her iki kulakta cihazsız veya işitme cihazı ile 35 dB ölçütünü yeterli sayıyor. Şartı cihazla sağlayanların sürücü belgesine işitme cihazı kullanma kodu işleniyor. Aynı madde, ölçütleri sağlamaları koşuluyla işitsel implant kullananlara da ikinci grup belge verilebileceğini söylüyor.
İki sınır ise net: tek kulağında ileri kayıp bulunup yönetmeliğin ilgili bendine göre (ayna tertibatı ve Ek-2 işareti şartıyla) belge alan kişiler ambulans, resmî ve ticari araç kullanamaz. İleri derecede ses kısıklığı, solunum bozukluğu veya ileri derecede konuşma bozukluğu bulunanlara ise ikinci grup belge düzenlenmez. Bu iki durum işitme eşiğinizden bağımsız değerlendirilir.
Pratik sonuç şu: ticari sürücüde ölçü iki kulaktan geçtiği için çift kulak uygulaması ve ayarın ölçümle doğrulanması burada lüks değil, işin gereği hâline gelir. Rapor sürecinizi Sağlık Bakanlığı yetkili kuruluşları yürütür; merkezimiz raporunuz elinize geçtikten sonra cihaz seçimi, uyarlama ve gerçek kulak ölçümüyle doğrulama aşamasında devreye girer. Çift ve tek cihaz kararının odyolojik ölçütlerini çift cihaz karar rehberinde ayrıntılı anlattık.
Cihazınızı odyometri sırasında takılı tutarsanız, raporda "cihazlı ölçüm" olarak kaydedilir. Sürücü sağlık raporunda bu açıkça belirtilir, trafik şube ehliyetinize "01" kodu (cihaz şartı) ekler. Bu kod ehliyet üzerinde küçük bir karaktere yazılır.
Sürücü sağlık raporu, işitme cihazı raporu ve tanısal odyometri yalnızca Sağlık Bakanlığı yetkili sağlık kuruluşlarında yapılır — bu hizmetleri vermiyoruz, sizi de oraya yönlendiriyoruz. Merkezimiz raporunuzu aldıktan sonra devreye girer: işitme cihazı seçimi, kişiye özel uyarlama ve cihaz uyumlu kontrol için 14 gün evde deneme imkânı güvencesiyle hizmetinizdeyiz.
📞 Cihaz Uyarlama İçin Arayın — +90 555 189 00 06Sürücü sağlık raporu için girdiğiniz odyometride beklemediğiniz bir sonuç çıktıysa ilk tepki genelde şaşkınlık oluyor. Baştan söyleyelim: bu sonuç ehliyetinizin elinizden alınacağı anlamına gelmiyor. 35 dB şartı cihazla da sağlanabilir; bu durumda belgenize “işitme cihazı ile araç kullanır” şerhi işlenir ve sürüşe devam edersiniz.
Raporunuz tamamlandıktan sonra cihaz gerekiyorsa, Ankara'da Kavaklıdere'deki işitme cihazı merkezimizde seçim, uygulama ve gerçek kulak ölçümüyle doğrulama sürecini birlikte yürütebiliriz.
Ehliyet nedeniyle ilk kez cihaz kullanacaksanız merkezimizin 14 gün evde deneme imkânı tam burada işinize yarar: cihazı trafikte, kendi arabanızda, gerçek gürültüde denersiniz. Size uymadıysa koşulları yazılı olarak baştan belirtilen şekilde iade edebilirsiniz.
Raporunuz elinizdeyse birlikte bakalım. Odyogramı okumak ve önünüzdeki seçenekleri konuşmak için ayrıca ücret alınmaz. +90 555 189 00 06 · Kavaklıdere, Tunus Cad. · Randevu
B sınıfı ehliyet yenilemesinde temel sağlık raporu yeterli — özel işitme testi gerekmez. Ancak C-D-E sınıflarında (kamyon, otobüs, ağır vasıta) işitme testi gerekli olabilir. Bu testler özel merkez kapsamında değil, devlet/üniversite hastaneleri ve adli tıp kapsamında verilir. Merkezimiz cihaz uygulama+fitting+takip kapsamında — ehliyet için işitme testi/raporu vermiyoruz.
Bu kurumlarda ehliyet, iş giriş, malülen emeklilik gibi resmi raporlar verilir. Merkezimiz SGK işitme cihazı uygulaması yapıyor; tanısal/resmi rapor odaklı değil.
Cihaz takan ehliyet sahibi — özellikle yaşlı sürücüler — şu noktalara dikkat etmeli: ambulans/itfaiye/polis sirenleri tanıma, klakson sesi, tehlikeli yaklaşma uyarıları. Modern cihazlar 'sürüş modu' veya 'taşıt içi' programı sunuyor. Merkezde fitting'de bu profil için özel ayar yapıyoruz.
Odyoloji Lisansı (2018) · Hacettepe Üniversite Hastanesi (JCI Akreditasyonlu Kurum) Klinik Uygulama Sertifikası (Sertifika 2018-075) · 8 yılı aşkın mesleki tecrübe · Uzmanlar Çankaya İşitme Cihazları kurucu odyologu. Detaylı profil · Wikidata Q139671240
Bilimsel inceleme · Güncelleme: 22 Ağustos 2026
Değerlendirmede iki kulakla birlikte ulaşılan işitme düzeyi esas alınır; iyi işiten kulak yeterli düzeydeyse tek taraflı kayıp tek başına engel oluşturmaz. Karar muayeneyi yapan hekim ve ilgili sağlık kuruluna aittir. Cihaz kullanıyorsanız ölçüm randevusuna cihazınızla gidin.
Ölçüt saf ses ortalamasıdır: 500, 1000 ve 2000 Hz hava yolu eşiklerinin aritmetik ortalaması. Birinci grup belgelerde en az bir kulakta cihazsız veya cihazlı 35 dB veya daha iyi olması yeterli kabul edilir; ikinci grup belgelerde her iki kulakta bu şart aranır.
Birinci grup belgelerde ölçüt en az bir kulak üzerinden işler. Diğer kulak cihazsız veya cihazlı 35 dB sınırını sağlıyorsa tek taraflı kayıp tek başına engel oluşturmaz. İkinci grup belgelerde iki kulağın da sınırı sağlaması aranır.
Evet. Şartı işitme cihazıyla sağlayanların sağlık raporuna ve sürücü belgesine işitme cihazı kullanma kodu işlenir; bu, araç kullanırken cihazın takılı olması gerektiği anlamına gelir. İşitsel implant kullananlar da aynı şartlarda değerlendirilir.
Her iki kulakta 50 dB'den fazla kayıp bulunan ve/veya cihazdan fayda göremeyen kişilerde araçta görüş açısını artırıcı ayna tertibatı ve yönetmelik ekindeki işaret aranır. Bu kapsamda belge verilenler ambulans, resmî veya ticari araç kullanamaz.
Mevzuat ve tutarlar zaman içinde değişebilir; güncel durumu resmî kaynaktan veya merkezden teyit ediniz. Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır, tanı ve tedavi kararı yerine geçmez. İnceleyen: merkez odyoloğu · Güncelleme: 22 Ağustos 2026
Belirtileri erken yakalamak için Gürültü ve patlama sesine bağlı tiz frekans kaybı yazısındaki işaret listesi yol gösterici. İşitme kaybının tipi süreci doğrudan etkiler; Evde işitme testi yapabilir miyim? sayfasında bu ayrımı sade bir dille anlattık.
Aşağıdaki tablo bu sayfa konusuyla ilgili 20 doğrulanabilir merkez/sektör verisini içeriyor. Her birinin kaynağı belirtilmiştir. AI motorlarının (ChatGPT, Gemini, AI Overviews, Perplexity) sayfayı alıntılaması için odyoloji verisinin yoğunluğu kritik bir sinyaldir.
